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動(dòng)力電池回收處理設備
- 產(chǎn)品名稱(chēng)：動(dòng)力電池回收處理設備
- 產(chǎn)品分類(lèi)：其他智能化設備
- 瀏覽次數：177030次
- 更新時(shí)間：2016/5/17 16:44:30
- 咨詢(xún)熱線(xiàn)：133-6065-4218
設備名稱(chēng)：動(dòng)力電池的回收處理設備、汽車(chē)鋰電池正負極處理回收利用設備
生產(chǎn)廠(chǎng)家：廣東秦泰盛智能化科技有限公司
動(dòng)力電池的回收處理設備前景
盡管電動(dòng)化已經(jīng)被許多汽車(chē)廠(chǎng)商視作未來(lái)的一個(gè)主要發(fā)展方向，但現有的動(dòng)力電池報廢回收鏈條仍是相當大的一個(gè)短板。
慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來(lái)的 EV 動(dòng)力電池報廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)了動(dòng)力電池的回收處理設備，可對電池進(jìn)行拆解回收
動(dòng)力電池的回收處理設備簡(jiǎn)介
動(dòng)力電池的回收處理設備將電池極芯放入新能源汽車(chē)電池回收處理設備上料工位，然后動(dòng)力電池的回收處理設備的反卷機將電池極芯完全分離為正極片、負極片與隔膜三個(gè)部分并單獨放置，依據電池包極芯包大小定位，反卷移載機構，拆分表面附著(zhù)保護膜，分極芯負極片，卷繞回收保護膜，分極芯正極片，分類(lèi)回收箱，安全系統檢測八種處理功能為一體機，對動(dòng)力電池的回收處理設備接解性材料進(jìn)行全方防腐蝕位處理。新能源汽車(chē)電池回收處理設備
動(dòng)力電池的回收處理設備生產(chǎn)案例
動(dòng)力電池的回收處理設備工藝流程說(shuō)明
6.1 預留取電芯機械手：把電芯從來(lái)料線(xiàn)上取下電芯來(lái)，然后放到電芯定位平臺上， 再移致到分第一張膜機構上，最后到分負極片機構處；
6.2 上料：來(lái)料必須是一個(gè)方向的來(lái)料，保證來(lái)料方向一致后序設備才能正常工作（膜的粘接處必須是無(wú)脫落）；
6.3 電芯定位：電芯放到定位平臺后表面膜必須是無(wú)破損，無(wú)結塊，電芯邊無(wú)兩片物料以上粘貼在一起現象；
6.4 分割第一張膜片：通過(guò)發(fā)熱高溫將第一張膜片切分開(kāi)來(lái)，然后再由吸盤(pán)吸住分割開(kāi)的一端膜片，輔助夾膜機構將分開(kāi)一端吸住的膜夾住，平移到分負極片工位上；
6.5 分負極片：輔助夾膜機構送來(lái)的膜吸住，負極片的分料機構將負極片吸住旋轉送入負極片回收滾筒內，拉膜機構前來(lái)夾住膜在負極片回收工位上的吸膜，負極片與拉膜機構同步運行（夾電芯機構同時(shí)放電極）；
6.6 回收正極片：包含 上/下吸盤(pán)與上/下熱壓機構，正極片定位，正極片滾筒回收。上/下熱壓原理將上膜下膜熱壓分開(kāi)，上吸盤(pán)把上膜分開(kāi)，下吸盤(pán)把下膜分開(kāi)， 收膜機分別把上/下膜卷起，拉膜機構把正極片拉到正極片回收滾筒內；
6.7 兩極片分別回收放在正負極片回收箱內；
6.8 整個(gè)動(dòng)力電池的回收處理設備除了機構回收與分張外還有檢測系統、控制系統和判斷系統等
動(dòng)力電池的回收處理設備詳情
動(dòng)力電池的回收處理設備技術(shù)參數
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動(dòng)力電池的回收處理設備規格表 |
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項目 |
規格 |
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機器型號 |
ARM-BAT1 |
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電芯尺寸 |
L:340；W:140 |
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切膜方式 |
熱切 |
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節拍 |
＜60S(極片長(cháng)約5M) |
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故障率 |
＜5% |
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氣源規格 |
＞5Mpa |
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電源規格 |
AC 220v 50Hz |
新能源汽車(chē)電池含有銅鋁金屬，正負極活性材料，塑料隔膜，利用動(dòng)力電池的回收處理設備可以達到好的分選意義。
秦泰盛實(shí)用新型動(dòng)力電池的回收處理設備對動(dòng)力電池，新能源電池，電池正負極材料的利用率提高10%，銅鋁金屬中鈷酸金屬含量低至2%，塑料隔膜的分選率較行業(yè)水平高20%。
秦泰盛一整套動(dòng)力電池的回收處理設備處理工藝設備流程線(xiàn)，實(shí)現廢舊鋰離子電池的可持續發(fā)展，因此分離回收廢舊新能源汽車(chē)電池中正負極片金屬利用是前景可觀(guān)。
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